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澳門冷庫(kù)京津冀地區(qū)疏港礦石鐵路運(yùn)輸占比較2017年提升了5.2個(gè)百分點(diǎn)。打通鐵路運(yùn)輸服務(wù)“前后一公里”,加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè),2018年以來(lái)已建成投用重點(diǎn)專用線95條,暢通鐵路“微循環(huán)”,為企業(yè)客戶提供更加方便快捷的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。降低鐵路專用線代運(yùn)營(yíng)代維護(hù)服務(wù)費(fèi)用,本地的冷庫(kù)為相關(guān)企業(yè)節(jié)約支出近30%。降低鐵路運(yùn)輸物流成本,2018年以來(lái),兩次下調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格,清理規(guī)范鐵路貨運(yùn)相關(guān)收費(fèi),大力降低企業(yè)運(yùn)輸成本,累計(jì)為貨主和企業(yè)節(jié)約物流成本約320億元。
澳門本地的冷庫(kù)鎧域物流經(jīng)過(guò)數(shù)次調(diào)研、人員梳理、流程優(yōu)化及改造等多個(gè)方面于一體的倉(cāng)儲(chǔ)集成方案,并實(shí)現(xiàn)以下管理目標(biāo):1、通過(guò)合理的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃,劃分好揀貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、退貨區(qū)、出貨區(qū)、入庫(kù)區(qū),并對(duì)貨架上的庫(kù)位進(jìn)行編碼設(shè)定,為后續(xù)的倉(cāng)庫(kù)流程改造打好基礎(chǔ);2、實(shí)現(xiàn)所有包裝、裝箱的條碼標(biāo)簽標(biāo)識(shí),為后續(xù)的追溯作業(yè)和掃描作業(yè)做好準(zhǔn)確;3、通過(guò)結(jié)合RF設(shè)備,實(shí)現(xiàn)覆蓋收、發(fā)、盤、補(bǔ)、移的整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理,提高效率的同時(shí)降低失誤率;本地的冷庫(kù)4、對(duì)需要入庫(kù)、上架、揀取和出庫(kù)的物品,系統(tǒng)需要提供作業(yè)指引,引導(dǎo)工作人員作業(yè),保證作業(yè)高效準(zhǔn)確完成;5、精準(zhǔn)可靠的庫(kù)存管理,庫(kù)存準(zhǔn)確流程達(dá)95%,且提供倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的記錄查詢;6、提供庫(kù)內(nèi)作業(yè)數(shù)據(jù)的抓取和統(tǒng)計(jì),為企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)績(jī)效統(tǒng)計(jì)提供信息基礎(chǔ);7、實(shí)現(xiàn)客戶的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,搬運(yùn)費(fèi)用的結(jié)算,讓每一筆費(fèi)用都能清清楚楚;
在物流業(yè),“同城配送”又被稱為“最后一公里物流”,本地的冷庫(kù)也被稱為城市 “輕物流”,與順豐、申通、德邦、圓通等全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流(快遞)公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同,冷庫(kù)多少錢“同城配送”提供一個(gè)城市內(nèi)A到B之間(尤其是市區(qū)范圍內(nèi))的物流配送,講求的是速度最快、效率的最大化。
澳門本地的冷庫(kù)①有效利用資源。利用第三方倉(cāng)儲(chǔ)比自建倉(cāng)儲(chǔ)更能有效處理季節(jié)性生產(chǎn)普遍存在的產(chǎn)品的淡、旺季存儲(chǔ)問(wèn)題,能夠有效地利用設(shè)備與空間,同時(shí),第三方倉(cāng)儲(chǔ)的管理具有專業(yè)性,管理專家擁有更具有創(chuàng)新性的分銷理念、掌握更多降低成本的方法,因此物流系統(tǒng)的效率更高。②擴(kuò)大市場(chǎng)。第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)具有經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略性選址的設(shè)備與服務(wù),貨主在不同位置得到的倉(cāng)儲(chǔ)管理和一系列服務(wù)都是相同。許多企業(yè)將其自有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量減少到有限幾個(gè),而將各地區(qū)的物流轉(zhuǎn)包給合同倉(cāng)儲(chǔ)公司。通過(guò)這種自有倉(cāng)儲(chǔ)與合同倉(cāng)儲(chǔ)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò),企業(yè)在保持對(duì)集中倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的直接控制的同時(shí),利用合同倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)降低直接人力成本,擴(kuò)大市場(chǎng)的地理位置。本地的冷庫(kù)③降低運(yùn)輸成本。第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)同時(shí)處理不同貨主的大量商品,經(jīng)過(guò)拼箱作業(yè)后可通過(guò)大規(guī)模運(yùn)輸大大降低運(yùn)輸成本。冷庫(kù)多少錢④新市場(chǎng)的測(cè)試。貨主企業(yè)在促銷現(xiàn)有產(chǎn)品或推出新產(chǎn)品時(shí),可以利用短期第三方倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)考察產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。當(dāng)企業(yè)試圖進(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)區(qū)域時(shí),要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間建立一套分銷設(shè)施,而通過(guò)第三方倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),企業(yè)就能達(dá)到目的。盡管第三方倉(cāng)儲(chǔ)具有一定的優(yōu)勢(shì),但也存在一些不利因素,其中對(duì)物流活動(dòng)失去直接控制是最擔(dān)心的問(wèn)題。企業(yè)合同倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作過(guò)程和雇傭員工等控制較少,這一因素成為商品價(jià)值較高的企業(yè)利用合同倉(cāng)儲(chǔ)的最大障礙。
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